今(jīn)年上半年，比(bi)亞迪春風得(de)意。

數據顯示(shì)，比亞迪上半(ban)年完成了125.56萬(wan)台新車銷量(liàng)，同比增幅🔞達(da)🌍到了95.8%，不僅僅(jǐn)成爲了今年(nian)乘用車市場(chang)中成績最突(tū)出的企業，同(tong)樣也是上半(bàn)年的銷量冠(guàn)軍。

根據去年(nián)同期全球銷(xiāo)量預估，比亞(yà)迪已經成功(gong)跻身全球汽(qì)車品牌十大(da)企業。

半年(nian)狂銷125萬！比亞(ya)迪：别學了，你(ni)們根本學不(bu)會© 由 網上車(chē)市 提供

技術(shù)沉澱、曆史背(bèi)景都是比亞(yà)迪在這個電(diàn)動化的🍓風口(kǒu)中狂奔的推(tuī)動力。

當然，其(qí)成功的理由(you)并不止于此(cǐ)，對産品序列(liè)的高延續性(xìng)、缜密的車系(xì)布局以及精(jing)準的市場調(diao)控能力，都是(shì)比亞迪成功(gōng)的關鍵。

從整(zheng)個市場來看(kan)，比亞迪這個(gè)木桶之所以(yǐ)能裝足夠✍️多(duō)🔴的水㊙️，就是因(yīn)爲沒有明顯(xian)的發展短闆(pǎn)。

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01 強勢的技(jì)術沉澱，行業(ye)龍頭

能夠長(zhang)線、穩定發展(zhan)的企業，背後(hou)必須擁有強(qiáng)大的技術🛀儲(chǔ)備㊙️能力。

電動(dong)化領域，比亞(yà)迪的技術壁(bi)壘豎起了高(gāo)牆，截止到2022年(nian)末，比🤞亞迪申(shēn)請專利超40000件(jiàn) ，授權專利超(chao)28000件，技術創新(xin)已經深入🔞到(dao)企業基因。

爲(wei)了穩定推動(dòng)技術落地，比(bi)亞迪目前研(yan)發投入已經(jīng)是行業之🧑🏽‍🤝‍🧑🏻最(zuì)，其2022年淨利潤(run)超166億，而研發(fā)投入突破200億(yì)元，同比增長(zhang)❤️90.31%。

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比如說基(jī)本面上，比亞(ya)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不錯的💃🏻穩(wen)定💁性、經濟性(xing)，構築了穩定(ding)發展的電動(dong)化基本面。

在(zài)此基礎上，比(bi)亞迪開發出(chu)來了電氣化(huà)程度更強、整(zheng)合能力更足(zú)的e平台3.0，爲EV純(chún)電動車提供(gong)更好的安全(quan)性、更優秀的(de)操控能力。同(tong)時還開拓出(chu)了雙槍快充(chong)，大大提升了(le)充電樁👌利用(yong)率，縮短充💔電(diàn)時間。

在很多(duo)企業照顧不(bú)到的操控領(ling)域，比亞迪還(hái)開拓了更多(duo)的技術方向(xiang)。

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比如說提(tí)升操控、舒适(shì)的雲辇智能(neng)車身控制系(xì)統，匹配不同(tong)♍産品研發出(chū)來技術标準(zhun)不同的雲辇(niǎn)-A、雲🤟辇-P、雲辇-C，可(ke)以讓整車擁(yong)有💋更強的駕(jià)駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出(chu)來了iTAC這種電(diàn)動化時代更(geng)頂級的四驅(qū)系統，在‼️惡劣(lie)的路況下也(yě)擁有極強的(de)車輛掌控✌️力(li)。配合着效率(lǜ)極高、能耗極(ji)低的八合一(yī)電驅系統，爲(wèi)比亞迪的電(diàn)動化發展提(ti)供了更迅🏃‍♀️猛(měng)的推動力。

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02 卓越的産品(pin)口碑，值得信(xin)賴

比亞迪當(dāng)下的成功，離(li)不開多品牌(pai)戰略的配合(he)，王朝網作爲(wèi)核心品牌，秦(qin)、唐、元已經擁(yōng)有十年的曆(li)史沉澱。

爲了(le)更好的舒展(zhǎn)生産線帶來(lai)的規模效應(ying)優勢，比亞迪(dí)🚩還拓😘建💋了更(geng)年輕的海洋(yang)網絡，海鷗、海(hai)豹、海豚💯、驅逐(zhu)艦、護衛艦🐇等(deng)多款車型在(zài)短期内迅速(su)落地，與王朝(cháo)網出色的設(shè)計、可靠性優(you)勢，組合成了(le)比亞迪更爲(wei)缜密🏃‍♂️的産品(pin)體系。

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此外(wài)，比亞迪還整(zhěng)合騰勢品牌(pái)，推出了滿足(zú)高端商務出(chu)行的騰勢D9，以(yǐ)及更能表達(da)豪華價值的(de)騰勢N7，并🤟且這(zhè)☔兩款車型🛀在(zài)上市初期就(jiu)獲得了不錯(cuò)的訂單量，騰(teng)勢D9更是連續(xu)多月銷量破(pò)萬，颠覆了豪(hao)華MPV市場的傳(chuan)統格局，騰勢(shì)N7上市關注度(du)‼️極高，成爲30萬(wàn)-40萬級進✏️階高(gao)端産品。

同時(shi)，比亞迪還打(da)造了定位高(gāo)端的仰望品(pin)牌，仰望U8強大(da)的性能、越野(yě)能力再次颠(diān)覆人們對傳(chuán)統越野的認(ren)知，定✏️位跑車(chē)的仰望U9則擁(yong)有出色的設(shè)計以及加速(sù)性能，在專業(ye)平台、電機以(yi)及四驅系統(tong)技術的推動(dòng)下，同樣能夠(gòu)颠✍️覆傳統跑(pao)車市場。

而個(ge)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yi)經亮相，其技(ji)術含量🔞并🐪不(bú)低，能夠做到(dao)野外如履平(píng)地，城市舒适(shì)性能兼㊙️顧，可(ke)玩性極強。

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過去兩年，比(bǐ)亞迪銷量暴(bao)漲500%，世界任何(hé)一家企業都(dou)沒有承接這(zhè)種增量的能(néng)力，不良品率(lü)卻在比亞迪(dí)内部得到了(le)很好的😄控制(zhì)，說明比亞迪(di)本身質量管(guǎn)理體系優越(yue)，能在訂單暴(bào)漲之後保證(zhèng)基本産品力(li)的可靠和穩(wěn)定。

也正是這(zhè)種優秀的生(shēng)産、供應商管(guan)理能力，讓比(bǐ)亞♋迪的多品(pin)牌發展有很(hen)大的推動能(néng)力，在不同的(de)細分市場，用(yòng)戶都能給到(dao)比亞迪最高(gao)的認可度。

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03 積極的企業(yè)動作，拉動市(shi)場

過去半年(nian)，比亞迪新一(yī)輪冠軍版車(chē)型登場。

已經(jīng)被奉爲神話(hua)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(kě)以輕松收割(ge)傳統合🏃🏻‍♂️資轎(jiao)車💞市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的全(quán)新設計理念(niàn)、豐富配🈲置，更(geng)💛是能夠讓合(he)資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産(chan)品定價的漢(hàn)DM-i冠軍版，更是(shi)踢醒了合資(zi)中級車的美(měi)夢。

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比亞迪(di)在積極調整(zhěng)價格，爲的就(jiu)是推動“油電(diàn)同價”目标。

用(yòng)DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油(yóu)車生活，讓工(gōng)薪階層真正(zheng)意義上感受(shòu)到了電動化(huà)生活帶來的(de)巨大改變。

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所以我們來(lai)看，比亞迪之(zhi)所以能夠以(yi)絕對的優勢(shì)穩坐💋全🈲球新(xīn)能源汽車銷(xiao)冠，自有其成(cheng)功的道理。

而(er)這種道理在(zài)今天來看很(hen)難被複制，因(yīn)爲時間窗🌈口(kou)已經關⭐閉，08年(nian)就開始發力(lì)新能源的比(bi)亞迪，也是在(zài)風口到來之(zhi)前就儲備了(le)大量的技術(shù)，産品文化沉(chen)澱、技術沉澱(dian)👨‍❤️‍👨、産業鏈✔️布局(jú)、生産能力培(péi)育以及用戶(hù)的口碑認可(ke)。

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種一棵樹(shu)最好的時間(jiān)是十年前，或(huo)者是今天。

比(bi)亞迪的樹是(shì)15年前種下的(de)，今天自然是(shi)枝繁葉茂，而(ér)今天♌才開始(shǐ)發力新能源(yuán)的企業自然(rán)不算晚，但✨想(xiang)要和比亞迪(di)一樣枝繁🔆葉(ye)茂，還有很長(zhang)的路要走。

所(suǒ)以我們來看(kan)，比亞迪半年(nian)的125萬銷量，是(shi)情理之内的(de)一種展🥵現。

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