近年來(lai)，我國新能源汽(qi)車産銷量快速(sù)增長，行業發展(zhǎn)🔴進🐪入全面📱市場(chang)化拓展期。據公(gong)安部數據，截至(zhì)今年8月底，我國(guo)新能源汽車保(bǎo)有量爲1099萬輛，同(tong)比增長65%，産銷量(liàng)連續七🐅年居全(quán)球第一。
但迅猛(meng)的擴張速度也(yě)爲産業發展埋(mai)下了隐患，産能(néng)過剩便是其一(yī)。日前，工業和信(xin)息化部副部長(zhǎng)辛國斌在國新(xin)辦舉行的新聞(wen)發布會上表示(shì)：“新能源🔴汽車目(mu)前成爲了一個(ge)風口行業，吸引(yǐn)了大量技術、資(zi)本向這個行業(ye)彙籠、集聚，加之(zhī)一些地方政府(fu)也有轉型升級(jí)方面的願望，在(zài)各方面因素的(de)共同作用下，在(zai)部分🈲省🏃🏻♂️市、地方(fāng)确實存在着盲(máng)目投資🔞和重複(fú)建設的情況。”
這(zhè)并不是新能源(yuan)汽車産業收到(dào)的首次預警。早(zǎo)在2019年，國家♋發改(gǎi)委就曾點名批(pī)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guān)數♋據顯🔞示，該省(sheng)在♻️被點名前，規(gui)劃産能已達215萬(wan)輛，而當年中🌈國(guo)新能源汽車總(zǒng)銷量不過120.6萬輛(liang)。而據乘聯會數(shu)據顯示，目前國(guó)内已具備生産(chan)資質的企業，尚(shàng)有1046萬🤩輛在建産(chan)能将陸續建成(chéng)投産，其中大部(bù)分是新能源汽(qi)車項目。據不完(wan)全統計，到2025年，中(zhōng)國已建成或即(jí)将建成的新能(néng)源汽車規劃産(chan)能将達到2000萬輛(liàng)。
但《新能源汽車(chē)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biāo)是，到2025年新能源(yuan)汽🍓車新車銷量(liang)達到汽車新車(chē)銷售總量😍的20%左(zuo)右。以汽車年銷(xiao)量2500萬輛計算，即(ji)使新能源汽車(chē)2025年實際銷量超(chao)過目标一倍，即(jí)在汽車新車銷(xiao)售總量的占比(bi)👨❤️👨達到40%左右💃，其2025年(nián)銷量也僅在1000萬(wan)輛左右。這也意(yì)味着，屆時會有(you)一半🐇産能出現(xian)閑🚶♀️置。
衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuan)和資金的浪費(fèi)👅，如若企業盲目(mu)擴張又無法在(zai)市場中“殺出重(zhòng)圍”，迎來的隻會(huì)是債務困境和(he)一地雞毛，曾經(jing)名噪一時的博(bo)郡、知☀️豆、時空㊙️、領(ling)途等新勢力🛀🏻造(zao)車企業便是前(qian)車之鑒。這也會(huì)給投資者帶來(lai)巨額虧損。
因此(ci)筆者認爲，新能(neng)源汽車産業既(ji)要求規模，也要(yào)講實效。誠然，市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gāo)效率😘、激發👈創新(xīn)活力，行業内起(qi)初的無序競争(zhēng)，以及部分資源(yuán)浪費可能是行(hang)業💋難以避免的(de)試錯成本，也是(shì)産業活力的來(lai)源，但這并不等(deng)于無序擴張、無(wú)序競争，搞“一窩(wō)蜂”式的跟風建(jiàn)設。
國家發展和(hé)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiu)曾公開表示，國(guó)家發改委将鼓(gu)勵引導重點地(dì)區制定産業發(fa)展規劃，依托現(xian)有産能發展新(xin)能源汽車，确保(bǎo)項目建設規範(fan)有序。整車企業(ye)要突出重點布(bu)局，依托💘現有生(shēng)産基地集聚發(fa)展。現有基地達(da)到🍉合理規模之(zhi)前，不再新增産(chan)能布點💜。同時，要(yào)規範整車企業(yè)兼并重組，大力(lì)推動落後企業(yè)和無效産能退(tui)出，構建💚布局合(he)理、發展有序、運(yùn)行高效的産業(yè)格局。
可以預見(jian)的是，未來新能(néng)源汽車産業将(jiāng)逐漸由藍海市(shi)場變爲紅海市(shì)場，行業也将從(cong)粗放型發展向(xiang)高質量發👈展轉(zhuǎn)變。而在行業洗(xǐ)牌過程中，如何(hé)結合實際估🌈算(suan)産能規模，怎樣(yang)提高♻️技術水平(píng)解決消費🔱者痛(tòng)點将是所有賽(sài)道玩家都需要(yao)審慎思考的問(wèn)題。
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